Renovar la licencia de conducir en Salta — Agosto 2026

El primer paso es pagar el CENAT en la web del gobierno nacional ($10.150) y guardar el comprobante: tiene validez de 60 días desde el pago y es obligatorio presentarlo el día del turno. Con eso, entrás al turnero municipal (licencias.municipalidadsalta.gob.ar), completás el formulario y te llega la confirmación por email dentro de las 24 horas. No necesitás crear una cuenta: es un formulario directo.

El día del turno, llevá DNI, comprobante de CENAT y la licencia anterior (si la tenés). En el CEL te hacen el psicofísico (visión, reflejos, etc.) y te dan la charla de educación vial obligatoria, que incluye los módulos de Estrellas Amarillas y perspectiva de género. Después de eso, te toman la foto y te entregan el plástico. La diferencia con la primera licencia es que no rendís teórico ni práctico, salvo que tengas más de 65 años o que vayas a ampliar categoría.

Ojo: la tasa municipal se paga después del psicofísico, cuando ya te aprueban. Son $14.601 por año de licencia (la mitad desde los 65). Si te toca el Móvil de Licencias que rota por los barrios, la atención es por orden de llegada de 9:30 a 12:30, pero el trámite es el mismo.

Si tu licencia ya venció, tenés un año de gracia para renovarla sin rendir examen teórico ni práctico. Durante ese período, el trámite es igual que una renovación común: CENAT, turno, psicofísico y charla. Pero ojo: circular vencido es infracción desde el día uno, aunque tengas el año de gracia. Si te paran, la multa es segura y puede ser salada.

Pasado el año de vencimiento, la cosa se complica: te tratan como si sacaras la licencia por primera vez. Eso significa que tenés que rendir el examen teórico y el práctico en la pista de Av. G. J. Artigas (lunes a sábados de 8 a 12, y lunes a viernes de 14 a 18). Así que si se te venció hace menos de 12 meses, apurate: renovar es mucho más fácil que volver a rendir todo.

La licencia renovada dura 5 años si tenés menos de 65, 3 años si tenés entre 65 y 70, y 1 año desde los 70. Esas son las vigencias nacionales que aplican en Salta. Cuando cumplís 65, además, te exigen rendir el teórico y el práctico en cada renovación, cosa que no pasa con los más jóvenes. Así que a esa edad, renovar deja de ser un trámite administrativo y vuelve a ser un examen.

Esto no es un capricho local: es una norma nacional de seguridad vial. La idea es evaluar que los conductores mayores sigan aptos para manejar. Si te toca, no lo veas como un bardo: estudiá el Manual del Conductor de Salta 2025 y practicá con el cuestionario de la web. El práctico se hace en la pista de Av. Artigas y es bastante estándar.

Si querés ampliar la categoría (sumar moto o pasar a profesional), el trámite es distinto a la renovación: no te eximen de exámenes. Tenés que rendir el teórico general, el práctico en la pista de Av. Artigas y, para categorías profesionales, un examen psicofísico más exigente. El costo es el mismo por año de licencia, pero sumás el CENAT y las tasas de cada prueba. No es un simple cambio de plástico: es una habilitación nueva, así que andá preparado.

Renovar en Salta cuesta, al día de hoy, $14.601 por año de licencia, más el CENAT de $10.150. Si tenés más de 65, la tasa municipal se reduce a la mitad: $7.301 por año. Ojo: la web municipal tiene una página con aranceles viejos que no actualizaron; los vigentes son estos. El CENAT se paga por adelantado y la tasa, el día del trámite. No hay otras cargas ocultas, pero llevá efectivo o tarjeta por las dudas.