Cuánto cuesta sacar y renovar la licencia de conducir en Argentina — Agosto 2026

El CENAT (Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito) cuesta $10.150 en agosto de 2026 y es obligatorio en todo el país, tanto para sacar la primera licencia como para renovar o ampliar. Se paga online a través del portal de la Secretaría de Transporte (ex ANSV) y tiene una validez de 60 días desde el pago. Si el trámite se atrasa y se vence, tenés que pagarlo de nuevo.

Este certificado reemplazó al viejo "libre deuda" y sirve para verificar que no tengas infracciones graves o inhabilitaciones pendientes. Si tenés deudas de multas, el CENAT te lo va a marcar y podés tener problemas para avanzar con el trámite. Así que antes de pagar, fijate si tenés algo pendiente.

Un dato que casi nadie sabe: el CENAT no tiene exenciones. Ni jubilados, ni personas con discapacidad, ni veteranos se libran de pagarlo. Solo el BUI en CABA tiene beneficios, pero el CENAT se paga siempre. Así que cuando calcules el costo total, sumá esos $10.150 sí o sí.

En CABA, el trámite tiene un costo fijo de $44.350: $34.200 de la BUI (Boleta Única Inteligente) más $10.150 del CENAT. La BUI se paga dentro de las 48 horas de sacar el turno, así que si no la pagás, perdés el turno. El pago se hace online y podés abonar con tarjeta de crédito, débito o en efectivo en ciertos puntos.

Hay exenciones del pago de la BUI (ojo, no del CENAT): jubilados y pensionados, veteranos de Malvinas, personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) y personas sin recursos. Si estás en alguno de estos grupos, tenés que presentar la documentación al sacar el turno y te sacan el cargo. Es un beneficio que mucha gente no conoce y no reclama, así que fijate si te corresponde.

El examen teórico en CABA es de 40 preguntas, con 3 opciones cada una, y necesitás 34 correctas (85%) para aprobar. Tenés 45 minutos y 3 oportunidades en un período de 180 días. Si no aprobás en esos intentos, tenés que empezar de nuevo. El examen práctico se rinde en la pista y tiene sus propias reglas, pero el costo ya está incluido en la BUI.

En Provincia de Buenos Aires, el costo total se compone de tres partes: el CENAT ($10.150), el CEPAT (Certificado de Aptitud Psicofísica, alrededor de $2.227) y la tasa municipal, que varía entre $34.000 y $65.500 según el municipio. Así que el total va desde $46.377 (en municipios con tasa baja) hasta $77.877 (en los más caros). Por ejemplo, en La Plata o Mar del Plata suele ser más caro que en municipios del interior.

El CEPAT es el certificado psicofísico que te hace el médico en el centro de emisión. No es un trámite aparte: lo hacés en el mismo lugar del examen, pero tiene ese costo adicional. Algunos municipios lo incluyen en la tasa, así que fijate el desglose cuando pagues.

El examen teórico en Provincia es de 40 preguntas, y necesitás 30 correctas (75%) para aprobar. Tenés hasta 2 horas y 3 intentos por año, pero tenés que esperar 30 días entre intento e intento. El banco de preguntas oficial lo actualizó la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial en septiembre de 2025, y hay preguntas que son eliminatorias: si las fallás, perdés el examen, aunque llegues al 75%.

No, el costo es el mismo. Tanto para la primera licencia como para la renovación, tenés que pagar el CENAT, la BUI o tasa municipal, y el CEPAT si corresponde. No hay descuento por ser renovación. Lo único que cambia es que no tenés que rendir el examen práctico (salvo que hayas perdido los puntos o tengas alguna inhabilitación), pero el examen teórico y psicofísico se mantienen.

Si tu licencia está vencida, tenés 1 año para renovar sin rehacer el trámite completo. Después de ese año, te consideran como si sacaras la primera licencia: tenés que rendir todo de nuevo, incluido el práctico. Así que no dejes pasar el año.

Ojo: circular con la licencia vencida es infracción desde el primer día de vencimiento. La multa por manejar con registro vencido varía según la jurisdicción, pero no es barata. En CABA, por ejemplo, puede ser de hasta $100.000. Así que renovar te sale más barato que pagar la multa.

Desde el Decreto 196/2025, las vigencias son nacionales: hasta los 65 años, la licencia dura 5 años; de 65 a 70, 3 años; y desde los 70, se renueva anualmente. Pero CABA tiene sus propias reglas que se superponen: allí, de 16 a 39 años, la licencia dura 10 años; de 40 a 49, 6 años; de 50 a 69, 4 años; y desde los 70, 2 años. O sea, en CABA, si tenés 30 años, te dan 10 años, pero en Provincia te dan 5. Siempre prevalece la norma más beneficiosa para el conductor, así que en CABA te dan más.

A partir de los 65, el psicofísico es obligatorio en todo el país, y es más riguroso. Desde los 70, además de la renovación anual, te pueden pedir más estudios médicos. No es un trámite más caro, pero sí más engorroso.

Si no renovás en el año de gracia, perdés la antigüedad y volvés a ser principiante. Eso implica restricciones como no manejar en autopistas, no manejar de noche, y el puntaje inicial es menor. Así que no te duermas.

El sistema de scoring te asigna 20 puntos iniciales. Las faltas leves te descuentan 2 a 4 puntos, las graves de 5 a 10, y las gravísimas (alcohol, drogas, picadas) te sacan 10 a 20 puntos, es decir, te dejan a cero. Si llegás a cero, te inhabilitan: la primera vez son 60 días, la segunda 180 días y tenés que rehacer el trámite desde cero, la tercera 2 años, y la cuarta 5 años. O sea, manejar mal te puede costar más que el trámite.

Hay formas de recuperar puntos: si la falta es de menos de 10 puntos, podés pagar la multa dentro de los 40 días y recuperás la mitad de los puntos descontados. También podés hacer un curso voluntario anual que te devuelve hasta 4 puntos. Y si no cometés infracciones durante 2 años, te restauran los 20 puntos.

El scoring no afecta el costo de la licencia, pero sí puede hacer que tengas que hacer trámites extra. Si te inhabilitan, para volver a manejar tenés que pagar de nuevo el CENAT, la BUI o tasa, y rendir todo. Así que cuidate los puntos.

Desde marzo de 2025, la Licencia Nacional de Conducir Digital es válida en todo el país. La obtenés a través de la app Mi Argentina, y el plástico físico ya no es obligatorio. Eso no te ahorra plata en el trámite, pero sí te evita el costo de reposición si la perdés: la digital siempre la tenés en el celular. Además, es válida para circular en todo el país, así que no necesitás llevar el papel.

Para activarla, tenés que tener la licencia emitida después de marzo de 2025, o renovarla. Si ya tenés la licencia física, podés vincularla a Mi Argentina con tu CUIL y tu número de trámite. Si no aparece, puede que tengas que esperar a la renovación.

La licencia digital no reemplaza la obligación de hacer el trámite presencial: igual tenés que sacar turno, pagar y rendir. Pero una vez emitida, la digital es legal. Si te paran en un control, mostrás la app y listo. Ojo: el celular tiene que tener batería, así que llevá cargador.

Si sacás la primera licencia, tenés la condición de principiante durante 6 meses. Eso significa que no podés manejar en autopistas, no podés circular de noche (en algunos municipios), y tenés un límite de velocidad más bajo. No es un costo extra, pero es una restricción que muchos ignoran.

Para licencias profesionales (taxi, remís, camión, etc.), el costo es más alto porque se suman cursos y exámenes específicos. En CABA, por ejemplo, la BUI para profesional cuesta más, y en Provincia, la tasa municipal también sube. Además, el CENAT y el CEPAT son los mismos, pero el psicofísico es más exigente.

Si sos extranjero, podés manejar con tu licencia de tu país por hasta 1 año (si tenés residencia temporal) o 90 días (si sos turista). Después, tenés que tramitar la licencia argentina, y el costo es el mismo que para un argentino. No hay descuento por ser extranjero, y en algunos casos te piden un certificado de antecedentes de tu país.

Si perdés todos los puntos del scoring, te inhabilitan. La primera vez son 60 días, la segunda 180 días y tenés que rehacer el trámite desde cero, la tercera 2 años, y la cuarta 5 años. Rehacer el trámite desde cero significa pagar de nuevo el CENAT, la BUI o tasa, y rendir teórico y práctico. O sea, te sale lo mismo que sacar la licencia por primera vez, pero con el agravante de que tenés antecedentes.

Además, durante la inhabilitación no podés manejar, y si te agarran, es un delito penal. La multa es alta, y puede haber pena de prisión. Así que no es solo plata, es riesgo legal.

Si te inhabilitan por segunda vez, el trámite es más largo: te piden un curso de reeducación vial obligatorio, y tenés que aprobarlo para que te habiliten de nuevo. Ese curso tiene costo (alrededor de $15.000 en CABA), y no está incluido en el trámite estándar.

Primero, fijate si tenés alguna exención. En CABA, jubilados, pensionados, veteranos de Malvinas, personas con CUD y personas sin recursos no pagan la BUI. En Provincia, algunos municipios ofrecen descuentos para jubilados o personas con discapacidad, pero tenés que preguntar. No te quedes con la duda.

Segundo, pagá el CENAT justo antes de sacar el turno, porque tiene validez de 60 días. Si lo pagás muy temprano y se vence, perdés la plata. Lo ideal es pagarlo cuando ya tengas el turno confirmado.

Tercero, si vas a renovar, hacelo dentro del año de gracia. Si dejás pasar más de un año, te consideran primera licencia y tenés que rendir práctico, que puede ser un costo extra si fallás y tenés que pagar de nuevo. Y no circules con la licencia vencida: la multa es cara, y te puede salir más caro que el trámite.