Simulador de examen teórico Ezeiza — Agosto 2026

El examen teórico en Ezeiza sigue las reglas de la Provincia de Buenos Aires, así que no te sorprendas si te toca el mismo formato que en otros municipios, pero con particularidades locales. Son 40 preguntas de opción múltiple basadas en el cuestionario oficial de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial, actualizado en septiembre de 2025. Se aprueba con el 75%: necesitás 30 correctas como mínimo. Tenés hasta 2 horas para resolverlo, lo que da un promedio de 3 minutos por pregunta, pero muchas se responden en segundos si estudiaste bien. El examen incluye preguntas eliminatorias sobre alcohol y prioridades de paso: si fallás una de esas, desaprobás automáticamente, aunque llegues a 30 correctas en el resto. En Ezeiza, el trámite completo es: regularizar infracciones (si tenés), pagar CENAT ($10.150) y CEPAT (~$2.227), sacar turno en el turnero oficial (sav.ezeiza.gob.ar/TurnosTransito/Web/Login.aspx), hacer el curso de educación vial (solo primera licencia o vencidas hace más de 5 años), psicofísico, teórico y práctico. Si desaprobás el teórico, tenés que esperar 30 días para reintentar, y tenés un máximo de 3 intentos por año. Eso significa que un aplazo te puede atrasar el carnet un mes o más, y encima la tasa municipal (que en Ezeiza varía entre $34.000 y $65.000) no se recupera. Así que conviene ir bien preparado.

Las preguntas eliminatorias son el filtro más duro del examen en Ezeiza. Son un grupo reducido de preguntas sobre alcohol y prioridades de paso que, si las fallás, te desaprueban automáticamente, sin importar cuántas correctas tengas en el resto. En la práctica, esto significa que no podés improvisar: aunque estudies todo el manual, si te equivocás en una de estas, perdés el intento. Las preguntas sobre alcohol suelen ser sobre límites de alcoholemia (0,5 g/l para conductores particulares en PBA, 0,0 para principiantes y transporte) y sobre los efectos del consumo. Las de prioridades son sobre quién pasa primero en una intersección, rotondas, o cruce de peatones. En el simulador, estas preguntas están marcadas y simulamos la regla real: si fallás una, el examen se corta y te aparece "desaprobado". Así aprendés a identificarlas y a tratarlas con el cuidado que merecen.

En Provincia el costo se arma de tres partes: el CENAT nacional ($10.150 a agosto de 2026, validez 60 días), el CEPAT provincial (~$2.227) que se genera junto con el CENAT en la plataforma de licencias de la Provincia, y la tasa municipal, que es la que más varía — entre $34.000 y $65.000 según el municipio. La tasa municipal de Ezeiza se confirma al sacar el turno.

Un consejo de supervivencia administrativa: pagá CENAT y CEPAT con anticipación (la mayoría de los municipios exige entre 72 y 96 horas hábiles antes del turno para que los pagos impacten en el sistema), guardá todos los comprobantes y llevalos impresos el día del turno. El motivo número uno de trámites caídos no es el examen: son los pagos que "no figuran".

Aprobado el teórico, el mismo día (en la mayoría de los municipios) rendís el práctico en el circuito de Dirección de Tránsito. Suele incluir maniobras de estacionamiento, giros con señalización y respeto de prioridades — el protocolo oficial de evaluación de la Provincia está publicado y es sorprendentemente concreto sobre qué te van a mirar.

Del protocolo oficial, lo que más se evalúa: uso de espejos antes de cada maniobra, señalización con anticipación, posición de las manos en el volante, y el estacionamiento entre conos a 45 y 90 grados. El evaluador anota por ítems — no es una impresión general — así que cada gesto suma. Si podés, practicá el estacionamiento un par de veces con el auto con el que vas a rendir.

Con todo aprobado, la licencia se emite en el momento o a los pocos días, según el municipio. Tu primera licencia es de principiante: los primeros 6 meses con acompañante experimentado en autopistas y semiautopistas.

El material oficial para estudiar es el cuestionario de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial, que podés descargar desde el sitio del gobierno de PBA. Ese es el que tenés que leer sí o sí. Pero no te quedes solo con la lectura: usá el simulador para practicar con el formato real y para identificar tus puntos débiles. La combinación ideal es leer el material por tema, hacer simulacros por tema, y después simulacros completos con tiempo. Así llegás al examen con la teoría clara y la práctica encima.